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中国进口汽车市场年度报告及运作策略报告2桂

时间:2019-01-10 17:40:48 来源:互联网 阅读:0次

  中国进口汽车市场年度报告及运作策略报告

  2010年12月26日,中国进口汽车贸易有限公司在今天举行的“中国进口汽车高层论坛”上发布了《2010中国进口汽车市场年度报告》和《2011中国进口汽车市场运作策略报告》,对2010年中国进口汽车市场进行了全面的回顾总结,对2011年进口汽车市场走势和可能出现的情况进行了深度分析预测,并总结出了2011年进口车市场运作策略。

  中进汽贸在论坛上对报告进行了深入解读,2010年在消费升级以及扩大内需、持续鼓励消费政策的刺激下,中国汽车市场再一次实现了超预期增长,进口汽车市场则表现出更为强劲的增长态势:月,海关进口量达到60.4万辆,同比增长132.7%;进口车上牌量达52.2万辆,同比增长91.7%。预计全年进口车上牌量超过65万辆,同比增长80%以上。

  2011年,随着刺激政策的退出以及市场本身基数的增大,中国整体汽车市场增速相对2010年将明显回落。进口汽车市场虽会受到整体车市的影响,但仍将在消费需求带动下继续保持持续性增长,预计2011年进口车上牌量80万辆左右,增长20%左右,高于普遍预计的国产车增速。

  报告总结了2010年中国进口汽车市场的六大特点:

  一、跨国公司进口业务在中国市场的战略地位不断强化

  2010年月,海关进口量高速增长的原因离不开跨国公司中国市场战略的调整。月,进口奔驰累计上牌7.5万辆,国产奔驰销售2.7万辆(不含唯雅诺);进口宝马累计上牌5.7万辆,国产宝马销售4.1万辆。在这样高速增长的推动下,如果没有用主要跨国汽车公司在中国的进口车战略定位,已经由“品牌提升”主导转变为“量产化经营模式”主导,即:以更丰富的产品序列,更大跨度的价格区间,面向更多样化的消费群体,赢得更大的市场占有率,谋求更丰厚的利润。

  二、进口车市场增长超预期,上牌量增加九成,豪华车购车难状况再现

  2010年月,进口车上牌52.2万辆,同比增长91.7%,相对国产车月份34.7%的增速,进口车市场表现尤为抢眼。与此前连续三年%的增速相比,2010年进口车增速大幅上扬,终端市场上豪华车购车难的状况再次出现。

  三、SUV主体地位不断巩固

  作为进口车市场的主导车型,2010年月进口SUV占进口车整体市场份额的57.3%,比2009年增加了近2个百分点,9月和10月市场份额均超过60%,在进口车中的主导地位得到进一步巩固和加强。其主要原因之一是国产SUV产品线单一,不能满足中SUV的市场需求。

  四、中型、紧凑型及中小排量产品市场份额扩大

  2010年月1..0LSUV和1..0LCAR市场份额达到80.4%,其中1..5LSUV和CAR市场份额占41.2%。这主要因为跨国汽车公司加快布局紧凑型SUV和中型CAR市场,豪华品牌也加快了车型结构下移的步伐

中国进口汽车市场年度报告及运作策略报告2桂

,如奥迪A5、奥迪Q5、雷克萨斯ES240等在中弧形刀国市场都取得良好的销售业绩。月紧凑SUV、中型SUV和中型CAR市场份额达到66.3%,其中紧凑型、中型SUV市场份额比去年同期增长0.8%;紧凑型、中型CAR市场份额比去年同期增长0.5%。

  五、进口品牌销售排名前十品牌集中度高,豪华品牌增长强劲

  2010年月进口品牌销售排名中,奔驰、宝马、雷克萨斯位居前三甲,其中,奔驰、雷克萨斯的市场份额分别上升2.4%和2.8%,前十名品牌集中度为70.7%。豪华品牌在宏观经济持续增长,汽车消费升级等因素促使下,积极响应节能环保政策,调整车型结构,加大了3.0L(含)以下小排量车型的引进,其中1.5L到2.5L车型广受市场青睐,市场份额大幅上涨至27.9%,带动豪华品牌销量高速增长,超过进口车市场的整体增长。

  六、9省市增速超100%,四川、江西省表现抢眼

  2010年在宏观经济和消费需求升级的带动下,一级市场恢复快速增长,二级市场继续保持较高增速,三、四级市场增速回归正常区域增长水平。月有9个省市增长超过100%,其中福建增速,江苏、浙江、广东、山东等发达省份全面恢复快速增长,成为2010年进口汽车市场高速增长的主要贡献力量,东部地区消费结构升级趋势明显;欠发达省份中的四川、江西增速也持续维持在100%以上,成为进口汽车高增长的重点区域。

  展望2010年,进口车市场将会继续保持良好的发展态势,但要谨慎乐观,注重把控风险。

  在经历了2010年再次高速增长后,2011年相关政府部门将结束购置税优惠等刺激汽车市场的政策。随着刺激政策的退出、一些城市可能仿效北京出台“限购”、“限行”政策,以及市场本身基数的增大,2011年中国汽车市场增速相对2010年将明显回落。进口汽车方面,如果宏观经济能够进一步恢复自主增长动力,在积极稳健政策的影响下,在消费结构不断升级的带动下,尽管政策、市场仍有一些不确定因素,但总体上看,进口汽车市场仍将继续保持良好的发展态势。预计2011年进口车上牌量80万辆左右,增长20%左右,高于普遍预计的国产车增补胎片速。其中SUV作为进口汽车市场的主体,其将继续保持50%以上的市场占有率,车型及排量将继续下移。SUV将出现特征明显的新趋势:高端、全路况、跑车化和跨界,尤其是城市SUV将成为主流车型。

  需要关注的一点是,2010年超出预期的市场增长使厂商制定2011年计划目标时普遍非常乐观,总体上可能出现计划目都如毒瘾发作标增长大于市场需求增长的情况。如果市场出现波动,企业可能面临较大的经营风险,需要综合审慎考虑,制定相对科学、合理的销售计划,避免大起大落引起的市场波动。

  报告进一步指了2011年进口汽车市场的运作策略。针对2011年进口车市场发展趋势,报告从市场、产品、渠道、品牌和后服务市场等方面总结了进口车运作策略。建议结合政策导向和市场发展趋势,加快调整中国市场战略,理性判断市场,制订合理的年度目标计划;结合市场需求继续加大高品质SUV引进力度。结合政策导向,关注新能源汽车品牌、产品的引进计划,谋划未来市场格局;抓住二三级市场发展机遇,合理布局销售络;加快引热波炉进国际先进经验和服务技术,提高服务标准,提升服务能力,提升进口汽车后服务市场能力。同时,报告提醒各进口车厂商须密切关注市场和政策变化,注重防范风险。在合作伙伴选择上,强调在共同理念和长期合作的基础上形成综合竞争能力,合作共赢和协同成长,共同在快速成长和不确定的市场中持续发展。

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